特斯拉汽车

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人物:/admin 来源:未知 2018-11-24 23:34

  第一财经消息,特斯拉CEO马斯克日前表示,公司可能会在三年后生产一款价格在2.5万美元左右的电动车。不过他承认,在低价电动车方面的竞争会异常激烈,这主要由于规模化的经济效应令很多企业都涌入电动车制造领域。

  马斯克是在与YouTube网红Marques Brownlee的对话中谈论电动车发展的未来时做出上述表述的。马斯克坦言,特斯拉的生产规模与通用、福特等传统汽车巨头相比仍然相差很远,而这个行业已经成为各大厂商疯狂竞争的领域了。

  特斯拉近一周来经历了巨大的私有化风波,马斯克日前还接受了《纽约时报》的专访,企图通过向公众敞开心扉来回应市场的质疑声。不过这次专访效果适得其反,特斯拉股价上周五收盘大跌近9%,一周累计跌幅超过14%,市值蒸发近百亿美元。

  今年6月底,特斯拉宣布实现周产5000辆Model 3的量产目标,传统车厂对于这一里程碑式的进步嗤之以鼻。福特欧洲市场负责人Steven Armstrong在Twitter上回应马斯克称:“我们实现这一生产目标,只需要4小时。”

  尽管面临如此激烈的竞争,马斯克还是坚持生产更加低价的电动车。不过他也强调,这需要巨大的量,从而用规模经济的效益来推动成本的下降。他认为目前电动汽车行业的发展,和智能手机早期的发展很类似,刚开始都是又笨重功能又少。

  马斯克表示:“伴随着每一代设计路线图的进步,你可以加上很多新的功能,新的技术的出现,可以让你找到更好的途径去生产,这样产品才会逐步完善,成本也会逐渐下降。”

  目前在低价版电动车领域,Model 3面临的最强大的竞争对手是丰田的普瑞斯(Toyota Prius)。普瑞斯销售起步价约2.35万美元,基本只有特斯拉Model 3目前4.9万美元起步价的一半。

  马斯克暗示,特斯拉从不投放广告,没有经销商,也不寻求背书,只靠喜爱特斯拉的用户口口相传的商业模式,因此免除了给任何中间商赚差价的机会。他还称特斯拉从不打折,就连他自己买车时也是付全款。

  一位国际传统汽车巨头厂商人士对第一财经记者表示:“在传统汽车领域,新玩家想要改变根基深厚的4S销售模式并不容易,但是到了新能源汽车时代,则让人们看到了更多的可能性。特斯拉的直营模式也受到中国效仿者的追捧。”

  在中国,新兴的互联网造车企业,比如蔚来汽车和小鹏汽车等,都选择销售与维修分离,通过打造自己的形象店来直营,在售后维修方面才采取与传统经销商合作的方式。这种新的经销模式正在逐渐成为电动车领域的的主流。