为什么一定要在增城买房?这就是答案!3d南方双彩网

编辑:凯恩/2018-12-17 00:14

  在过去的2017年,增城无论是经济发展,还是城市建设,都在广州11区中得到了不错的位置。

  前不久,南方都市报报道:大局已定,广州东部交通2018年全面爆发!全面客观总结了目前增城的交通布局, 9条地铁+7条国铁+5城轨+3交通枢纽+1个机场!真的是“既能上天,又能入地”!就问你牛不牛!

  集国家铁路、城际轨道、城市铁路、一般城市公交服务为一体,穗莞深城际铁路、地铁13号线、新塘经白云机场至广州北城际轨道、广汕铁路、地铁28号线号线等都将在此交汇。

  在其上盖的综合体凯达尔枢纽国际广场,更是其中国的首个TOD(公共交通为导向的开发模式项目),计划投资38亿元,年产值5亿元,建设包括交通换乘、商业办公等功能的城市综合体。自2014年4月动工,目前东塔已完成至三十六层(已封顶),西塔已完成三十七层主体结构,城际轨道区域已完成两层,预计2019年底完工。

  国铁增城火车站是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一,是广汕铁路进入广州市境内的“第一站”。目前规划引入7条轨道,其中4条国铁(广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线号线万人次/日。

  值得一提的是,日前,广汕铁路、汕汕铁路项目发布了沿线土地综合开发方案研究及站场TOD综合开发规划专题研究的招标公告。

  这意味着,广汕铁路、汕汕铁路的沿线车站,都将有机会开发成TOD项目。3d南方双彩网其中,位于广州境内的站点,除了在建的TOD新塘站,还有一个就是增城南站。

  建设成广州市第四大铁路货运站场,构建辐射珠三角、粤东、华东地区集装箱中转、联运、区域性物流配送的铁路货运枢纽。根据国家铁路总公司意见,增城货运站将增加客运功能,将接入3条线路(东北货车外绕线衔接京广铁路、广深铁路、广梅汕铁路)。目前,正在开展增城货运站周边产业布局优化及物流园区概念规划研究。

  广汕铁路是联络广州、惠州和汕尾三座城市的一条高速铁路,同时也是厦深铁路和京广铁路,的一条支线路段,在仙村向北至增城区,在增城中心区南侧设新塘站和增城站,新建线路(新塘至汕尾段)全长206公里(增城段长42公里),设计速度为每小时350公里。目前,广汕铁路先行段已于2017年7月正式动工建设。计划在2021完工通车。

  5、广州铁路枢纽东北客货车外绕线公里,自江村编组站引出,至石滩站接上既有广九铁路III、Ⅳ线座车站,其中增城中新镇慈岭村设1座货运站(增城站)。目前,已完成签订土地征收协议2918亩(完成率90.8%),完成签订房屋征收协议164746平方米(完成率70.23%),共交地2587亩(完成率78.63%)。

  年底具备静态验收资格的穗莞深城际,全长76.2公里,途经增城区新塘镇、永宁街,在增城区设新塘站,往西连接广州东站,往南经东莞连接深圳机场。增城段长5.75公里,设新塘城际站,与地铁13号线号线换乘,线路及车站均为高架。

  全长77.7公里,增城段长13.2公里。线路起点为增城区新塘站,向北经增城经济技术开发区、镇龙、中新知识城、竹料镇、广州白云机场、平步大道,至终点广州北站。目前,已完成房屋补偿协议签订64.27%,拆除房屋面积10.21万平方米,完成土建施工28%。

  该路线公里,起于增城区荔城街,终于花都区花东镇,呈环状贯穿增城、从化、白云、花都等地。全线按双向六车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,全线处,分别为荔城、朱村、福和、秋风洞、九佛和杨荷互通。于2018年1月建成通车。

  起点位于广州市白云区机场南出口,与机场高速太成立交相连,途经白云区人和镇、钟落潭镇,萝岗区中新知识城、九龙镇,增城市中新镇、永宁街、仙村镇、石滩镇,最终接入增莞深高速公路,全长65公里,增城段长25公里,全线车道建设标准。

  全长57公里(增城段37.7公里,黄埔段19.3公里),从广州中心区自西向东,途经黄埔区、增城区,到达广州第二机场。采用双向六车道高速公路标准(增城段120公里/小时),是广州中心城区通往广州第二机场的便捷通道,也是增城直往黄埔、天河区的东西向快速通道。目前,已完成预可报告修编和交通节点通行仿真分析专项报告,正报省交通厅审批。

  起点为荔新公路谢屋村,终点接广汕公路和荔三公路,全长约27.2公里,主要功能为构建增城主城区外绕环线,疏解主城区过境交通,缓解主城区交通压力。全线车道沥青路面、设计车速80公里/小时。项目用地共3883.3亩,已累计已签约1250亩。目前,已完成概算评审、施工图设计及监理招标,正进行施工招标,计划4月底开标。

  起点为新新大道,终点为广州开发区云埔一路(广深高速立交桥底),全长9.2公里,路宽40米,双向6车道,设计时速60公里/小时。

  广惠高速增城新城区出入口连接新城大道和广惠高速,全长2.04公里,占地243.9亩;广惠高速增城开发区出入口连接沙宁公路和广惠高速,全长2.82公里,占地 165.3亩。目前开发区出入口

  项目已完成立项核准及初步设计审批并完成设计施工总承包招标,计划今年4月底前开工建设,建设工期预计为1年。计划投资:新城区出入口约投资2.9亿元,开发区出入口约投资2.6亿元。

  16、扩建广惠高速仙村、永宁出入口--提高行车效率,解决增城高峰堵塞情况

  项目概况:为有效提高车辆的通行水平,缓解节假日、高峰期交通拥堵情况,在广惠高速仙村、永宁出入口“2进2出”的基础上,分别扩建成“3进4出”。目前,正进行征地清表工作。

  建设第10.5代8K显示屏、玻璃基板及相关后段产品生产线万名高技术人员岗位。目前,主要厂房桩基工程已全面完成,正进行上部主体结构施工。

  位于增城万达附近的碧桂园华南设计总部,致力建设成具有建筑行业(建筑工程)甲级资质设计公司的华南区域设计院,带动不少于30家设计类公司进驻,引入不少于1000名设计人才,建筑主体为240米以上的超高层建筑物。目前,已完成建设用地规划许可证、国土证、修规批复办理等,土方开挖、基坑支护工程进度约为80%。

  目前,正进行项目基坑和土石方工程施工的广州保利国际金融广场,是集五星级酒店、超甲级写字楼、高端居住、大型时尚购物中心、金融服务、娱乐休闲和餐饮等多功能业态于一体的大型城市综合体。

  10、名古汇商业中心·永旺梦乐城--打造东南地区面积最大的综合商业群体

  位于增城开发区的广州珠江凯撒堡钢琴主要从事中、西乐器制造,其他乐器和零件制造,以及乐器零售等。目前,2号楼以及5-12号楼已全部封顶,正在进行室内装修、机电、幕墙、消防等安装,计划2018年下半年试产。

  13、工业和信息化部电子第五研究所增城总部新区--具有全国领先水平的生产性服务业与军工制造产业的发展平台

  建设战略性新兴产业共性技术研究院等12个研究机构以及相应配套设施,业务范围涵盖技术研发、经营管理、检测认证、信息服务、技术咨询、人员培训等生产性服务业业态。

  增城低碳总部园是集产业总部、研发与创新集群、科技服务业、科技孵化器和必要的生活配套设施。建设面积约150万平方米。

  位于石滩镇郑田村,占地面积147亩,总建筑面积约464358平方米,主要建设主体建筑12栋,包括门急诊医技楼、住院楼、酒店、商业中心 、科研综合楼、 专科门诊医技楼、专科住院楼、 VIP住院楼、感染楼、特色医院部分、污水处理站等,规划床位1000张。

  7、初溪水利枢纽船闸工程--城市供水、航运、灌溉、交通等综合利用的水利枢纽工程

  目前桩基础工程已完成总桩数的80%,东门桥计划今年年底竣工。根据方案,新东门桥在原址建设,路线公里。新桥车行道和人行道各宽9米,车行道为双向两车道,实现人车分流。

  规划范围以增城中心城区的增江流域为主。北至光辉大桥,南接东西大道,西接北三环,东至荔三公路,南至东西大道。增江流域为15公里,总的规划研究范围为57平方公里,包括了挂绿新城产业平台、低碳总部园、宝能健康产业园、北汽发展平台等产业平台,增城火车站。