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全新AX7吹响反击号角 风神全面改革升级力搏三年目标_黑龙江快乐

人物:/admin 来源:未知 2018-12-06 15:23

  “目前,我们全新AX7的订单已经超过1万了,我们未来的目标是使得这款车月销量保持在一万以上。”近日,东风乘用车党委书记、常务副总经经理刘洪宏对记者表示。今年9月25日,东风风神全新一代AX7正式 上 市 , 新 车 共 推 出 搭 载1.6THP+6AT动力总成的两款车型,售价区间为11.99-12.99万元。全新一代AX7是东风风神事业的新起点在全新体系下的第一款车型,这款车的上市标志着东风风神打响了反击战。

  “我们全力聚焦重磅车型全新一代AX7,围绕全新一代AX7,通过“四大聚焦进行上市工作的全面强化,为其C位出道做足了准备。”东风乘用车风神副总经理颜宏斌表示。而在集团层面,全新一代AX7的上市被赋予了更多意义。“全新一代AX7作为推动东风风神发展振兴的重要引擎,是东风瞄准汽车科技前沿集合创新的最新成果。”东风集团董事长、党委书记竺延风表示。

  作为东风风神的主力车型,风神AX7在过去相当长的时间中几乎代表了东风风神的整个而品牌形象,这款车的换代对东风风神而言意义重大。这款采用了东风全新设计语言,并配备了东风诸多新技术的产品,被视为“一款基于AI生态的精品SUV”,而东风风神希望其继续保持月销1万辆的目标,也展示自身的信心和期待。而实际上,这款产品也的确是从内而外,进行了全面的升级。

  产品先行,但要推动市场还需要整个体系的变革。东风风神在最近一年多的时间中,不破不立的改革精神,打破束缚,建立起了一套灵活的机制。刘洪宏向记者表示,这一套机制是决定未来东风风神能够走多远的基础。这套新体系,包含了新的营销体系,新的人力考核体系,新的研发体系,以及新的协同模式。

  除了销量的直接提升,全新AX7的关注一直保持在很高的热度。东风风神高层对记者表示,全新一代AX7上市之后有着不俗的上市表现,上市至今,累计订单已突破万台,百度搜索指数已突破1.6万,长期霸榜汽车之家热门车型位置。

  而在今年的市场大环境下,颜宏斌认为,东风风神虽然面临着不小的压力,但同时也看到了突围的机会。一方面,作为军工品质的继承者,东风风神的产品在品质上一直有比较好的口碑,另一方面,东风风神正在进行着大力度的改革。颜宏斌表示,从2018年年初到11月,东风风神其实像是一座漂浮在海面上的巨型冰山,表面上看似“波澜不惊”,但实际上东风风神在经历一个艰苦的触底反弹的过程。“2018年即将结束,东风风神在这一年,可以说正以全新的面貌踏上新的征途,我们相信,在集团大战略的支持下,东风风神一定会呈现全新的格局,力争在2020年成功迈进自主品牌行业主力军序列。”颜宏斌表示。

  风神AX7展现了一个“陌生而熟悉”的风神形象。“陌生”在于,AX7启用了全新的设计风格,整体焕然一新:其采用最新外观、内饰设计,并加入智能语音系统。具体来说,外观方面,全新一代东风风神AX7使用全新设计团队首创的“交互几何”设计理念,造型上进行大刀阔斧的改动,一改往日的中庸造型,变得运动、灵动。前脸、双体镀铬进气格栅与开眼角式LED灯组相连,下方雾灯融入运动镀铬包围,车身前脸前卫时尚。

  侧面采用双腰线的设计,车身向前俯冲,营造出蓄势待发的动态。车身D柱更加倾斜,采用最新溜背式造型,双拼色撞色设计,层次分明。车窗处进行镀铬装饰,车辆侧裙也进行镀铬处理,全系标配18寸多幅“风火轮”式轮毂十分精致。但最让人惊喜的是其尾部,AX7车辆尾部,东风风神AX7沿用最新贯穿式LED尾灯,车尾中部采用撞色设计,下方雾灯进行横向镀铬装饰,隐藏式排气设计,个性十足。

  全新一代AX7最重要的一个升级还包括其智能系统。全新一代AX7采用的是嵌入式大屏搭载最新版的WindLink3.0人工智能车机系统,这套系统是东风风神和博泰、百度DuerOS联合发布的首款人工智能车机系统windlink3.0,它包括IMX6Q Plus芯片、4GB内存、32GB硬盘与1920×720P的高清屏幕,而且这是整个车系的标配,配置之高在同级车中绝无仅有。在全新一代AX7的亮相的过程中,工作人员不断在车内用语音操控,可见其反应十分灵敏,超越同级甚至是行业内很多产品。另外,全新一代AX7还采用最新情景卡片式交互界面,并配备全液晶仪表。“熟悉”是指,全新的风神一代AX7继承了其原有的优势,包括其强大的品控能力和一流的质量。据新任东风乘用车总经理张祖同介绍,全新一代新AX7对NVH进行了大幅度优化,噪音控制上已经达到同级别合资车型水平。在车身上,全新一代新AX7车身所采用的高强度钢比例达到67%,而同级别哈弗H6采用的高强度钢比例为65%。另外,新全新一代AX7还使用了激光焊接及热成型技术——这是在大众等车型和豪华品牌中才会使用的先进制造技术。

  新全新一代AX7上市正式之前,已经完成了192万公里的极端拉力测试,13天行驶里程达到1.3万公里,最长时间连续行驶达到55个小时。张祖同一再强调,“东风风神在保证品质上下了很大决心,投入了很多资源,哪怕延迟上市,也要把品质做好。”国际调研机构J.D. Power 2016年中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)报告显示,2016款东风风神AX7位居自主中型SUV第一,行业第七,而“军工品质”也是东风风神的品牌形象的重要标签之一。

  从整体来说,全新一代AX7在整车的外观内饰上已经完全颠覆了外界对风神的印象,这一款更具有活力的产品,在目前这样给力的价格支撑下,东风乘用车已经重新开始触底反弹。

  AX7的变化,实际上也是东风风神整体变化的缩影。今年8月10日,全新一代风神AX7首次亮相,而与之一同亮相的还有东风风神的新管理团队——此前的7月,东风乘用车进行了大范围的人事调整,以“振兴”风神品牌。这一计划被限定在3年时间中完成。刘洪宏表示,全新的东风风神正在全力实现突围,未来要实现从“突围”到“反击”再到“决胜”的转变。在未来3年,东风风神已经谋篇布局,改革将涉及了产品、品牌、渠道、客服、运营等各项业务战略等多个方面。

  在产品层面,东风风神在技术储备和新产品规划上已经做好了充分的准备。“研发标准全面对标主流合资品牌。”颜宏斌表示。未来两年,东风风神每年将推出不少于3款全新车型。到2020年,传统车型方面,分风神将投放2款全新车型,其中1款轿车、1款SUV;新能源方面,将投放5款派生车型,其中4款EV、1款PHEV,到十三五末期将形成“266”的产品格局。

  在渠道和服务等方面,改变更是巨大。东风乘用车党委书记刘洪宏向经济观察报记者表示,目前在东风风神内部实行的是了“百日改变计划”,通过在内部进行了大刀阔斧的改革,为实现“突围”进行了充分备战。这个改革的关键词是“减负、激活、聚焦”。

  通过改革,东风风神先先为销售体系进行了的“减负”。东风风神开创了以终端交付为核心的牵引式营销模式,通过对市场和订单的快速反应,减轻库存压力,有机的联动销售和生产环节,快速的让东风风神的经销商库存系数从4降低到了1.5。而即便是在今年行业压力如此大的时候,地方风神80%以上的经销商经营状况均保持良好。同时,东风风神针对组织机构进行优化“瘦身”,部门设置从17个优化至16个,科室设置从134个优化至93个,优化率达31%。

  其次是激活,“百日改变计划”使得东风风神在渠道、服务、重心下移和全员营销四大方面作出改变,让整个体系充满活力,与老体系实现了“焕然一新”。比如在渠道上,东风风神在在100天内累计完成140多家经销商的形象升级,新增经销网点47家,并借助集团资源,引入东风本田、东风日产、东风南方等优质经销商;在服务升级上,东风风神还通过积极实施服务品牌2.0计划,通过“537”新举措,将回厂台次环比提升了137%。

  从行业发展来看,中国汽车市场正在进入“换挡期”。汽车市场整体销量增长放缓,消费者更加青睐于高品质的车型产品。中国汽车行业正在逐渐进入一个速度适中,但是更注重发展质量的阶段。在经过这个车市的冬天之后,真正有生命力的,真正能够洞察消费者需求的品牌和产品才会存活下来。而率先掀起改革的东风风神,能否通过AX7实现反攻呢?让我们拭目以待。

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